Otázky a odpovědi

Na podmínkách používání vozidla nesejde. Závisí na technickém stavu. Pokud třecí součásti nejsou mechanicky poškozené a stupeň jejich opotřebení není katastrofální (tj. pokles výkonu o třetinu nebo více, neuspokojivý stav palivové soustavy), není pozdě a účinek bude patrný. Pokud po ošetření zaznamenáte pozitivní zlepšení stavu, klidně můžete zvýšit počet fází.

MÁ smysl ošetřit i nové vozidlo. Prodloužíte tím životní cyklus motoru, pomůžete déle zachovat optimální funkci technických součástí a snížíte spotřebu paliva. Doporučujeme provést první ošetření po výchozí technické prohlídce.

Nový motor je třeba ošetřit ve dvou fázích. 1. fáze – bez ohledu na kilometráž se stávajícím olejem. 2. fáze začne po výměně oleje.

Ano, je to možné. Jedná se však o nouzový režim. Pokud jste Atomium™ neaplikovali, motor bez oleje ujede 10 až 30 km, ale i na tak krátkou vzdálenost se začnou pálit ložiska a vznikat další škody.

Pokud jste v předstihu aplikovali Atomium, v nouzovém režimu ujedete 100 až 120 km (bez přetěžování motoru, tj. v pásmu 1000–1200 otáček). Zbylá olejová mlha k mazání postačí. Známe případy, kdy vozidlo ujelo bez oleje 500 km. Po opravě je však vždy třeba opravit vrstvičku Atomium.

Ideální je ošetřit všechny mechanismy (motor, převodovku a posilovač řízení, což zajistí nejlepší možný účinek. Majitelé vozidel většinou ošetřují pouze motor a převodovku, čímž o část výhod přicházejí, protože např. posilovač řízení zůstává neošetřen.

U nových motorů dojde k poklesu spotřeby pouze díky snížení třecích ztrát. Vrstvička Atomium na sobě váže silnou vrstvu oleje, která přispívá k hydrodynamickému režimu tření. U motorů ošetřených technologií Atomium dochází k obnovení správné komprese, a potažmo k optimálnímu průběhu spalování. V důsledku toho klesá spotřeba na jmenovité nebo nižší hodnoty.

Vlivem opotřebení některých ploch, jako jsou drážky nebo stírací kroužky na pístech a vložky válců rostou ztráty oleje, které nakonec překročí přípustnou hodnotu. Spotřeba oleje se může zvýšit také v důsledku netěsností kolem zátek a výfukových ventilů. Atomium dokáže snížit spotřebu oleje pouze v prvním případě, a to v důsledku obnovení původních charakteristik a těsnosti mezi vložkou válce, pístním kroužkem a drážkou.

Když se píst pohybuje dolů, v drážce pod kroužkem se hromadí spotřebovaný olej. Nakonec tento olej z drážky odpadne. Když se píst pohybuje vzhůru, dojde k vystříknutí nad píst a postupnému shoření. Vrstvička Atomium jednak omezuje vůle a jednak lépe drží olej. Tímto způsobem dosahujeme účinku snížení spotřeby oleje.

Komprese se obnovuje (zvyšuje) v důsledku zotavení plynotěsnosti styčných ploch válce, pístního kroužku a drážky. Vrstvička zformovaná v oblastech tření jednak snižuje vůle a jednak lépe drží olej, který k ní přilíná. To umožňuje snížit průnik směsi vzduchu s palivem a výfukových plynů do karteru.

Motor výkonu se zvyšuje v důsledku obnovy optimálního průběhu hoření paliva a současného snížení třecích ztrát. Jinými slovy zvyšuje se stupeň využití vstříknutého paliva a klesají třecí ztráty při vysokých teplotách.

Trendem při výrobě automobilových motorů nejsou příliš dlouhé životní cykly, protože to není ekonomicky rentabilní. Již se nevyrábějí milionáři – motory, které dokážou natočit miliony kilometrů. Kvalitní motor z dnešní doby však za podmínky správné údržby bez problémů zvládne 300–350 tisíc km. V důsledku nekvalitního paliva a oleje však mohou problémy začít mnohem dříve, tj. po ujetí 150–200 tisíc km. Chcete-li proto zdvojnásobit životnost motoru, snížit spotřebu paliva o 5 až 8 % nebo prodat vůz za lepší cenu, má smysl Atomium používat.

Ano, je to možné.

Technologie Atomium je chemicky neutrální ke všem standardním aditivům v motorových olejích. Jedná se o komplex minerálů, bez chemických přídavků, povrchově aktivních činidel apod.

Ne, nezpůsobí. Honování válců je způsob povrchové úpravy vložek válců, aby na stěnách zůstával olej. Pokud jde o schopnost ulpívání oleje, povrch zformovaný technologií Atomium značně překonává kvalitu honování, protože se jedná o ultramikroporézní pevný povrch.

Pokud tyto přípravky nemají žádný účinek, můžete produkty Atomium bezpečně používat, ale je lepší, pokud tak učiníte až po výměně oleje.

Na to je jednoznačná odpověď – ne, tribotechnická směs nemá vliv na spojkové lamely. Sloučenina pracuje pouze na kovových površích. Zubová spojka je částečně vyrobena z kompozitních materiálů. Dobrou zprávou je, že sloučenina nemůže žádným způsobem poškodit spojku. Nemůže ji tedy ani opravit - je-li spojka poškozena, je třeba ji vyměnit.