Atomium do silnika

DZIAŁANIE APLIKACJI ATOMIUM NA SILNIK SPALINOWY

Dla silnika spalinowego, którego parametry nie odbiegają zbytnio od parametrów nominalnych (czyli w wypadku nowych albo krótko używanych silników, ewentualnie silników w stanie po naprawie głównej) będą wyniki po aplikacji dodatku Atomium dotyczyć obniżenia obniżeniem strat powstających w wyniku tarcia: obniży się zużycie paliwa i/albo wzrośnie moc silnika. Aplikacja dodatkowo zapewni optymalne parametry tarcia, co wydłuży żywotność silnika i obniży poziom głośności i wibracji. Może dojść do poprawy składu gazów wydechowych i obniżyć się zużycie oleju.

W wypadku mocno zużytego silnika spalinowego (do 50 - 70 %) aplikacja dodatku Atomium przyniesie w szczególności przywrócenie prawidłowej pracy silnika, w szczególności dzięki regeneracji i wyregulowaniu kompresji w cylindrach. Odnowienie właściwej kompresji jest wynikiem częściowej regeneracji zużytych powierzchni ciernych części cylindra, w szczególności odnowienia szczelności pomiędzy tuleją cylindrową, pierścieniem tłokowym i rowkiem tłoka. Wszystkie elementy tego członu uzyskają znaczącą zdolność przytrzymywania smaru, ograniczone zostaną straty powietrza (z mieszanki paliwo - powietrze) i w wyniku tego dojdzie do odnowienia właściwej kompresji.

Odnowa właściwej kompresji prowadzi do poprawy warunków spalania czyli do odnowy charakterystyk eksploatacyjnych silnika. W wyniku tego obniży się zużycie paliwa, poziom głośności, wibracje i stężenie szkodliwych emisji i na odwrót wzrośnie moc silnika i reakcja na otwarcie dławika. Nowo powstała warstwa na powierzchniach tarcia jednocześnie wydłuży żywotność silnika i obniży straty w wyniku tarcia. Lepsza szczelność pierścieni zgarniających obniża zużycie oleju, co w wyniku obniżenia przenikania oleju do karteru wydłuża żywotność smaru i całego silnika.

W dodatku mniejszy luz w łożyskach wału przegubowego i lepsza szczelność zębowej pompy hydraulicznej zwiększa ciśnienie i przepływ oleju, w wyniku czego poprawia jakość smarowania i chłodzenia części składowych silnika.

Możliwe jest więc przedstawienie poniższego wykazu skutków działania:

• Wydłużeni żywotności silnika 1,5 - 2 razy (dzięki obniżeniu intensywności zużycia);

• Poprawa i stabilizacja kompresji w cylindrach silnika spalinowego (dzięki powstaniu nowej warstwy i uszczelnieniu luzów elementów tarcia);

• W 1 fazie czyści powierzchnie tarcia z lakierów i nanosów, włącznie z dekarbonizacją toru pierścieni tłokowych;

• Odnowa właściwej pracy popychaczy zaworowych;

• Obniżenie zużycia paliwa silnika spalinowego o 8-10 % (w wyniku odnowienia właściwej kompresji i poprawy procesu spalania);

• Poprawa skutecznej mocy silnika (w wyniku poprawy procesu spalania, ograniczenia unikania spalin do karteru i obniżenia strat powstających w wyniku tarcia);

• Obniżenie zużycie oleju w silniku do 3 razy (w wyniku poprawy szczelności gazowej rowków dla pierścieni tłokowych);

• Zapewnia maksymalną ochronę silnika w ekstremalnych warunkach eksploatacji, w wypadku nadmiernego obciążenia albo wzrostu temperatury i podczas rozruchów na zimno;

• Obniża poziom głośności i wibracje silnika diesla o 5 - 10 dB (dzięki powstaniu silnej i odpornej „poduszki smarnej” i optymalizacji luzów);

• Obniża emisje CO/CH w gazach spalinowych nawet o 50 % (w wyniku poprawy procesu spalania);

• Umożliwia jazdę na krótką odległość z niskim poziomem oleju albo zupełnie bez (ciśnienia) oleju.

W wypadku silników spalinowych zużytych w wysokim stopniu, czyli w stanie:

• obniżenia mocy o 20 % i więcej,

• wzrostu zużycia paliwa o ponad 20 %,

• nawet pięciokrotnego wzrostu zużycia oleju,

• silnika wyraźnie dymiącego,

• szybkiego sczernienia oleju nawet po krótkiej jeździe, skutki działania chemii samochodowej Atomium nie muszą być widoczne nawet w wypadku użycia smaru z dwukrotną koncentracją dodatku. W takim przypadku zalecamy wykonanie naprawy głównej i dopiero potem aplikację dodatku Atomium.