• Verlängert die Lebensdauer des Motors um das 1,5- bis 2-fache
• Reduziert den Ölverbrauch und Stellt den korrekten Öldruck im Motorschmiersystem wieder her
• Bietet maximalen Motorschutz bei extremen Betriebsbedingungen, Überlastung oder Überhitzung und bei Kaltstarts
• Reduziert den Motorölverbrauch um das bis zu Dreifache

Verwendungszweck

Die Zusammensetzung ist für das Zurücksetzen des Betriebsverhaltens und den Verschleißschutz der Benzin- und Gasmotoren mit einer Laufleistung von mehr als 50 000 Kilometer bestimmt. Sie kann für Hochleistungs- und Turbomotoren verwendet werden.

Auswirkungen

Tribotechnische Zusammensetzungen der Serie „Active Plus” ermöglichen es, die Oberfläche der Friktionseinheiten eines Motors mit einer Metallschutzschicht, die eine besondere Struktur hat, zu bedecken. Diese Schicht setzt die Größe und Geometrie der Verschleißteile teilweise zurück, optimiert die Spalten in den Reibpaarungen und hält mehr Öl auf den Reibflächen. Daher werden folgende Auswirkungen geschaffen:

• Leistungserhöhung und Brennstoffersparnis - teilweise Beseitigung des Verschleißes von der Zylinder-Kolbengruppe und bessere Schmierhaftvermögen erlauben die Spalten in der Zylinder-Kolbengruppe auszudichten und gewährleisten die erforderliche Gasdichtheit. Das setzt die Kompression zurück und verteilt sie zwischen den Zylindern, erhöht die Qualität der Treibstoffverbrennung. Außerdem versetzt die dichte Ölschicht den Reibungszustand in einen hydrodynamischen, was die Reibungsverluste verringert. Das alles führt zum Motorleistungsanstieg und gleichzeitig zur Treibstoffeinsparung um 6–8 %.

• Verringerung des Ölbrandes – die Schutzschicht setzt die Dichtheit der Einheit „Buchse – Ring – Kolbenschlitz” zurück. Daher wird das Entfernen des Öls von den Zylinderwänden erleichtert und der Ölbrand im Brennraum wird verringert, insbesondere bei den hohen Motordrehzahlen.

• Vibration- und Geräuschverminderung – Zurücksetzen und Verteilung der Kompression zwischen den Zylindern führt zum ruhigen Gang des Motors. Außerdem dämpft eine dichte Ölschicht die Kolbenverstellung. Das alles vermindert die Vibration und Geräusche im Motor.

• Rauchdichte und Toxizitätsverminderung – Zurücksetzen der Kompression und Optimierung der Spalten in der Zylinder-Kolbengruppe gewährleisten eine hochwertige Treibstoffverbrennung und Verringerung des Ölbrandes, was Motorrauchdichte- und Toxizitätsverminderung zur Folge hat.

• Zurücksetzen der funktionellen Eigenschaften der Hydrostößel – die Schutzschicht setzt die optimalen Spalten in den Hydrostößel zurück, was den Öldruck normalisiert und eine Qualitätsarbeit des Mechanismus gewährleistet.

• Lebensdauerverlängerung - die Schutzschicht reduziert deutlich die Verschleißrate der höchstbeanspruchten Reibteile, die die Lebensdauer des Motors bestimmen.

• Schutz bei den erhöhten Auslastungen – die Schutzschicht verhindert den Verschleiß der Reibteile bei den erhöhten Auslastungen deutlich effektiver wegen ihrer Strukturbesonderheiten (Mikrohärte und Mikroflexibilität) sowie wegen der Einbehaltung einer größeren Ölmenge.

• Starterleichterung und Schutz beim Kaltfahren– die bearbeiteten Oberflächen können die Ölschicht im Fall einer langfristigen Standzeit halten. Dies erleichtert die ersten Windungen und verhindert den erhöhten Motorverschleiß beim Ölmangel während des Starts, was bei der negativen Umgebungstemperatur besonders relevant ist.

• Schutz beim aktiven Fahren – die bearbeiteten Oberflächen halten eine dichtere Ölschicht, die den Verschleiß vermindert und den Ölmangel kompensiert, wenn der Motor schnell aufdreht.