Atomium MAX MGSB

Das Additiv ist für mechanische und Reduktionsgetriebe, Hinterachsen und Sperrdifferentiale bestimmt.

EIGENSCHAFTEN

• Schmierstoff Atomium MAX MGSB ist für den Einsatz in mechanischen Getrieben, Hinterachsen, Reduktionsgetrieben aller Art und Sperrdifferentialen bestimmt.
• Die Behandlung erfolgt in einem Schritt.
• Anwendung: Zum Getriebeöl hinzufügen.
• Sicherheitsvorkehrungen: Bei sachgemäßer Anwendung nicht schädlich.
• Erste Hilfe:
  • Bei Hautkontakt die Substanz mit warmem Wasser abspülen und anschließend mit Seife waschen.
  • Bei Augenkontakt die Augen mit viel Wasser ausspülen.
  • Bei Verschlucken ärztliche Hilfe in Anspruch nehmen.

ANWENDUNG

• Fügen Sie den Schmierstoff Atomium MAX MGSB dem vorhandenen Öl in der behandelten Anlage im Verhältnis von 10 bis 15 ml Schmierstoff pro 1 l Getriebeöl hinzu.
• Fahren Sie nach der Anwendung von Atomium MAX MGSB mindestens 20 Minuten lang im normalen Betrieb. Betreiben Sie das Fahrzeug bis zum nächsten regulären Ölwechsel (jedoch mindestens 2000 km).
• Wichtige Hinweise:
  • Vor Gebrauch den Behälter mit dem Additiv Atomium MAX MGSB gründlich schütteln, bis sich alle natürlichen Ablagerungen (aktive Bestandteile) aufgelöst haben.
  • Gießen Sie das Additiv Atomium MAX MGSB über den Standard-Öleinfüllstutzen in die erwärmte Anlage.
  • Fahren Sie nach der Anwendung des Additivs Atomium MAX MGSB mindestens 20 Minuten lang in einem beliebigen Modus (normaler Betrieb).
  • Wir empfehlen, die Behandlung des mechanischen Getriebes mit dem Additiv Atomium gleichzeitig mit der Behandlung des Motors oder unmittelbar danach durchzuführen.
  • Der Schmierstoff wird nicht empfohlen, wenn mechanische Teile und Mechanismen blockiert sind.
  • Der Schmierstoff Atomium MAX MGSB ist mit allen Arten von Getriebeölen kompatibel und verändert deren Eigenschaften nicht (mit Ausnahme von synthetischen Flüssigkeiten für Automatikgetriebe vom Typ ATF).
  • Um ein hohes Schutzniveau der Anlage zu gewährleisten, empfehlen wir, die Behandlung bei jedem Ölwechsel zu wiederholen (d. h. alle 50.000 bis 70.000 km).

WIRKUNGEN DER ANWENDUNG

• Verbessert den Einlaufprozess von Flächen im System, auch nach einer Generalüberholung (dank der adaptiven Fähigkeiten des Schmierstoffs, der darauf abzielt, die Reibung benachbarter Teile zu optimieren);
• Verlängert die Lebensdauer der Anlage um das 1,5- bis 2-fache (durch Reduzierung der Verschleißintensität);
• Reduziert Reibungsverluste an Bauteilen (durch Verbesserung der Reibungsparameter);
• Gewährleistet maximalen Schutz der Anlage vor Verschleiß bei Überlastung oder Überhitzung bei hohen Umgebungstemperaturen;
• Verschlechtert nicht die Betriebsparameter von Gummiteilen;
• Reduziert Geräusche und Vibrationen in Getrieben und Hinterachsen erheblich (durch die Bildung eines starken und widerstandsfähigen Schmier-"Kissens" und die Optimierung von Spielräumen);
• Stellt optimale Spielräume in Lagern und Zahnradgetrieben wieder her.
• Stellt die Leichtgängigkeit des Schaltens durch die Festlegung der richtigen Spielräume und die Reduzierung von Reibungsverlusten wieder her;
• Ermöglicht das Fahren über kurze Strecken bei Ölmangel.